工程集裝箱廠家：集裝箱運(yùn)輸?shù)呢?zé)任規(guī)則

工程集裝箱廠家：托運(yùn)人的責(zé)任

集裝箱運(yùn)輸中托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)運(yùn)輸中的責(zé)任不完全相同。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。

工程集裝箱廠家：整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)運(yùn)輸不同點(diǎn)

確保貨運(yùn)信息報(bào)告的準(zhǔn)確性和完整性；承運(yùn)人有權(quán)檢查箱內(nèi)貨物，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)因檢查而發(fā)生的費(fèi)用；或其他當(dāng)局，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)費(fèi)用和由此造成貨物損失或差異；集裝箱貨物不滿意，或者墊料不良、積載不當(dāng)，或者裝載不適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，造成貨物損壞或者差異的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；如果使用托運(yùn)人自己不適航的集裝箱，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)造成的貨物損壞事故負(fù)責(zé)；承運(yùn)人的集裝箱和設(shè)備在使用過(guò)程中造成第三方財(cái)產(chǎn)或者生命損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

工程集裝箱廠家：責(zé)任范圍

集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中貨物損壞或貨物差異時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的高賠償額。包裝貨物的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。

工程集裝箱廠家：整個(gè)案件的賠償符合一些國(guó)際先例

提單未載明箱內(nèi)貨物數(shù)量的，每箱視為一個(gè)索賠計(jì)算單位；提單列明箱裝件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；貨物毀損、滅失不屬于海上運(yùn)輸，而是發(fā)生在內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)?，按照陸運(yùn)較高賠償額處理；如果集裝箱歸托運(yùn)人所有或由托運(yùn)人提供，在發(fā)生滅失或損壞時(shí)，其賠償責(zé)任應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)，也應(yīng)視為索賠計(jì)算單位。

工程集裝箱廠家：統(tǒng)一責(zé)任制

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人貨物損害賠償責(zé)任制度。根據(jù)這一制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對(duì)貨主承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任，即無(wú)論貨物在運(yùn)輸?shù)哪膫€(gè)階段受損或不良，他們都按照統(tǒng)一的責(zé)任內(nèi)容承擔(dān)責(zé)任。如果損害發(fā)生的運(yùn)輸階段可以確定，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人可以在賠償后向該運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人要求賠償。

工程集裝箱廠家：網(wǎng)絡(luò)責(zé)任制度

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人貨物損害賠償責(zé)任制度。根據(jù)這一制度，雖然簽發(fā)提單的承運(yùn)人仍然對(duì)運(yùn)輸?shù)截浄降娜特?fù)責(zé)，但發(fā)生損害時(shí)的賠償不像同一責(zé)任制度，而是根據(jù)損害發(fā)生地運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段的，按照國(guó)際貨物運(yùn)輸規(guī)則處理；如果是鐵路或公路運(yùn)輸，應(yīng)按照相關(guān)的國(guó)際或國(guó)內(nèi)法律進(jìn)行處理。