倉儲(chǔ)式集裝箱英文名Container，它是一種可以裝載已包裝或未包裝貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某山M工具，便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸。倉儲(chǔ)式集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，將一個(gè)載重?cái)?shù)十噸的龐然大物標(biāo)準(zhǔn)化，并在此基礎(chǔ)上逐步實(shí)現(xiàn)遍布全球的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)的物流體系，確實(shí)是人類歷史創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

　　在集裝箱運(yùn)輸初期，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格不同，影響了集裝箱的國際流通。迫切需要制定集裝箱的國際通用標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化不僅可以提高集裝箱作為海陸空運(yùn)輸中常見運(yùn)輸單元的通用性和互換性，還可以提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化也為集裝箱運(yùn)輸船和裝卸機(jī)械的選型、設(shè)計(jì)和制造提供了依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為一個(gè)相互聯(lián)系、專業(yè)高效的運(yùn)輸系統(tǒng)，根據(jù)使用范圍，集裝箱有四種標(biāo)準(zhǔn)：國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)。

　　倉儲(chǔ)式集裝箱的測量單位是怎樣？下面我們大家一起來分析一下。

　　集裝箱計(jì)算單位，簡稱TEU，是二十當(dāng)量單位的縮寫，也稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱數(shù)量的換算單位。也稱為國際標(biāo)準(zhǔn)箱單元。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)和換算單位。大多數(shù)國家使用20英尺和40英尺集裝箱進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸。為了統(tǒng)一集裝箱數(shù)的計(jì)算，以20尺集裝箱為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱為兩個(gè)計(jì)算單位，便于集裝箱作業(yè)的統(tǒng)一計(jì)算。統(tǒng)計(jì)集裝箱數(shù)量時(shí)使用的一個(gè)術(shù)語：自然箱，又稱‘物理箱’，自然，集裝箱是沒有經(jīng)過換算的物理集裝箱，即無論是40尺集裝箱、30尺集裝箱、20尺集裝箱還是10尺集裝箱，都算集裝箱。

　　倉儲(chǔ)式集裝箱的加工順序是怎樣？下面我們大家一起來分析一下。

　   開卷-預(yù)處理-機(jī)加工-焊接-油漆-美妝。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第104技術(shù)委員會(huì)的規(guī)定，集裝箱應(yīng)滿足以下條件：

　　(1)能長期反復(fù)使用，有足夠的強(qiáng)度。(2)在運(yùn)輸途中，可以直接換貨，不用移動(dòng)箱子里的貨物。(3)可以快速裝卸，可以直接方便地從一種交通工具換到另一種交通工具。(4)方便貨物的灌裝和倒空。(5)體積為1立方米(即35.32立方英尺)或以上。滿足以上五個(gè)條件的大型裝載集裝箱，可稱為集裝箱。